【权威解读】丨一图读懂《中国民航乘务员发展统计报告》

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点击次数:1036 更新时间:2019年05月18日15:09:34 打印此页 关闭

权威解读丨一图读懂《中国民航乘务员发展统计报告》

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         日前,民航局正式发布2018年《中国民航乘务员发展统计报告》。报告根据民航飞行标准监督管理系统(FSOP)乘务员体检系统记录,统计了目前正在运营的航空企业中持有体检合格证的乘务员情况,是国内首份关于乘务员发展的全景式报告。报告显示,截至2018年底,我国共有103397名乘务员,比2017年增加9638人。根据报告,国航、东航、南航均拥有超过14000人的空乘队伍,合计占比45.57%,接近占据我国空乘队伍的“半壁江山”。其中,南航乘务员人数为16886名,位居第一,东航和国航分别以16212名和14152名列第二与第三位。

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       从性别看,目前我国从事运输航空乘务员的男女比例为26:74,女性在从业人数上依然占据压倒性优势。从年龄结构看,男/女乘务员的从业年龄高峰期均为24岁且年龄分布均呈现明显的正偏态分布。需要注意的是,我国年长且经验丰富的乘务员比例相对较低,和欧美航空发达国家相比差异较大。

 

       近年来,随着民航业的快速发展,中国民航的飞机上也不再仅仅局限于中国籍的乘务员,外籍乘务员的身影也频频出现在旅客的身边。数据显示,尽管中国籍乘务员占我国航空企业乘务员总数的98.82%,但外籍乘务员人数与日俱增,其中,人员数量占据前三位的分别为韩国、日本和泰国,分别占外籍乘务员总数的46%18%9%

 

       此外,该报告还发布了2018年各大航空企业乘务员的疲劳系数。过去一年,我国乘务员全年平均疲劳系数为0.59。民航局飞标司相关负责人表示,在实际实行中,各企业乘务员人均飞行时长一般不超过850小时/年,个人最高不得超过1100小时/年。该疲劳系数可供航空企业、民航管理部门做参照,起到优化招聘、排班、机队发展等作用。

 

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素材来源:中国民航报

  编辑:重庆航空专业招生官网

 

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