进入121航空企业做副驾驶需要什么条件?

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点击次数:558 更新时间:2020年06月20日21:33:07 打印此页 关闭

【航空学校】进入121航空企业做副驾驶需要什么条件?

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今天大家来统一讲一讲飞行学员进入121航空企业当副驾驶的那些条件要求。至于航空企业内部已经是副驾驶,转其他机型副驾驶的,不在本文章讨论范围。

 

1飞行时间的要求

 

整体大纲学员

 

至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员(飞机)整体课程(简称整体课程),以及高性能飞机课程(136,000KG以下20小时,136,000KG以下上50小时)或运输航空副驾驶预备课程(ACPC课程26小时)。

 

非整体课程大纲学员

 

  除了整体大纲学员,还有很多人是91部大纲毕业的学员。还有一些因为不满足大学本科学历要求,只能曲线救国通航91运行条件下补时的学员。这些都归纳为91部大纲学员。

1.对于拟在组类I(如新舟60)飞机上担任副驾驶的驾驶员,总驾驶员飞行经历时间不得少于500小时,不用飞高性能课程。

2.拟在最大起飞全重136,000千克(含)以下的组类II(如B737、A320)飞机上担任副驾驶的驾驶员:

驾驶员总飞行经历时间不得少于800小时,高性能课程20小时。

注:在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上(如湾流650等)担任机长飞行经历时间70小时或担任副驾驶飞行经历时间300小时的驾驶员在进入副驾驶训练前可以不进行高性能飞机课程训练。

3.拟在最大起飞全重136,000千克(不含)以上的组类II(如A330、A380、B787、B747)飞机上担任副驾驶的驾驶员:

驾驶员总飞行经历时间不得少于800小时,高性能课程50小时。

注:在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行经历时间100小时或担任副驾驶飞行经历时间500小时的驾驶员不用高性能飞机课程训练。

 image.png

多人制机组驾驶员执照课程(MPL课程)

 

在航校按照MPL课程340小时,不用进行高性能和ACPC课程训练,也不用副驾驶改装课程。

但是要作为PF在执照上拟签注型别等级的涡轮多发飞机上进行20次起飞和着陆,目前国内满足要求的飞机基本也都是高性能飞机了。

MPL课程申请ATPL航线执照的时至少500小时飞行时间,比整体大纲和91部大纲学员1500小时的时间相对较短。

MPL学员不用高性能或ACPC,也不用副驾驶改装课程,航线执照才500小时。这么好,为什么航空企业不愿意招生呢?我觉得还是费用的问题,因为航空企业的ACPC和副驾驶改装课程都是企业内部教员和模拟机,成本远远低于对外的报价,闲置资产又不会增值,但是MPL却要结结实实向航校付费。

主要还是航空企业副驾驶不缺!!!!

 

2执照等级和理论的要求


1.飞机类别私用驾驶员执照(如适用),飞机类别商用驾驶员执照多发等级和仪表等级;熟练检查有效期内;

2.高性能或者ACPC签注;考试之日起12个月内;

3.ATPL理论考试通过;24个月内;

4.航空企业普遍要求ICAO4,个别要求ICAO3,局方没用要求。

 image.png

有的学员会问:为什么我的执照里面还有个单发商照等级?

嗯,那是你们航校领导心善,买一送一,白捡的。感谢领导!

当然,你也多花了点钱。

什么?一分钱没多花,是企业委培的?那么恭喜你,万一进不了121,要去通航当教员,你就有福了,少花了增加单发商照的成本。

 

3学历要求

 

整体大纲学员和MPL学员

 

1.全日制普通高等院校本科或本科以上学历,本科毕业证。目前航空企业只认可全国高考时统招的本科学历,并且取得毕业证和学位证。

(1)学位证局方并没有要求,但是各个航空企业都要求必须提供;

(2)专升本学历目前各个航空企业也普遍不接受;

(3)三本是认可的,只是各个航空企业不太愿意接受三本毕业生。

2.境外留学大学本科或本科以上学历,提供教育部留学服务中心出具的学历认证证明;

3.特殊情况不用统招全日制本科学历:军队和武警转业、复员或退伍人员,或者局方批准的其他人员,此类人员应取得大学本科或本科以上学历。这里的本科就可以不是统招生了,比如成人自考本科、函授本科、MBA非全日制研究生等。

 

非整体课程大纲学员

 

学历没用明确要求,但是取得ATPL航线执照要求具有高中或者高中以上学问程度。

what,你的眼睛没看错,局方就是要求高中以上。

但是,目前航空企业一般都会要求大专以上学历。服从组织安排,自己搞个大专学历还是要的。

 

4执照扣分


执照扣分-3分以及以下(整体大纲-2分及以下)的不能进入121副驾驶;

一年以内无扣分就可以回血一分,回到-1分就可以申请再进121了。

扣分的路千万条,改天大家一起讲一讲哪些情况会被扣分。

 

5理论考试次数

 

整体课程学员

 

整体课程学员理论考试次数有限制,一旦超过就会被停止整体大纲训练并扣5分。

商照、仪表和航线理论考试,任何一个单科连续不通过次数超过4次;

已通过理论考试的学员,考试过期,考试次数清零,再次重新计算,连续4次不通过;

私照考试次数不限制。

 

非整体课程学员

 

没次数限制,就这么简单。

 

6训练周期


整体课程学员

 

自注册整体课程开始,在连续10到36个日历月内,完成多发商照考试。超过36个月停飞,可以转入非整体课程。

不到10个月飞完的,参加不了双发商照考试,等等就好。

 

非整体课程学员

 

没训练周期限制,就这么简单。

 

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素材来源/飞行员培训

资讯链接:im体育竞技2020年招生简章

核心术语:航空学院航空学校航空专业空乘专业

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